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網(wǎng)上看到這么一條報：武漢葛洲壩出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓。如下：

武漢葛洲壩出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓

11月8日，從北京產(chǎn)權(quán)買賣所得知，武漢葛洲壩出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價萬元。武漢出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓項目，項目機構(gòu)是國內(nèi)葛洲壩團體股份有限機構(gòu)下屬企業(yè)，主營載客營運、車輛租賃。機構(gòu)控股武漢葛洲壩海集車輛修配有限機構(gòu)、宜昌市眾志車輛出租有限責(zé)任機構(gòu)，現(xiàn)有臺武漢市客運出租車輛運營權(quán)，64輛宜昌市客運出租車輛運營權(quán)，可使用的商務(wù)租賃的汽車6臺。

武漢出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓項目，項目機構(gòu)武漢葛洲壩出租車有限機構(gòu)創(chuàng)立于年，注冊資本萬元。機構(gòu)是國內(nèi)葛洲壩團體股份有限機構(gòu)下屬企業(yè)，從屬于湖北武漢葛洲壩實業(yè)機構(gòu)管理。運營規(guī)模：車輛載客營運;車輛租賃;機動車培修(觸及認可運營項目，應(yīng)取得有關(guān)部門認可后方可運營)等。

武漢出租車論壇聯(lián)絡(luò)上葛洲壩機構(gòu)吳姓的哥，吳師傅說（錄音整頓）：這一事，咱們機構(gòu)司機在今后6~7月份都知道的，機構(gòu)根本不和咱們談這一事。

論壇問吳師傅如何看待這一事，吳師傅說：機構(gòu)轉(zhuǎn)讓是企業(yè)行為，但應(yīng)該把債權(quán)債務(wù)（出租車歷史困惑）清算干凈。武漢出租車行業(yè)為歷史困惑，司機和機構(gòu)之間正處于糾紛期。機構(gòu)轉(zhuǎn)讓時，所屬有歷史困惑的出租車也會連帶轉(zhuǎn)讓到新機構(gòu)，新機構(gòu)是否供認歷史困惑，這是咱們最放心的困惑。

吳師傅拿本人舉例說：我有歷史困惑，按照法律維權(quán)中，困惑沒處理，舊機構(gòu)把我買給了新機構(gòu)。我找新機構(gòu)談歷史困惑，新機構(gòu)一口示意：不是我手上的事。我說機構(gòu)多收濫要，新機構(gòu)能夠回答我：咱們又沒能收你的錢，誰多收你的錢，你找誰要。機構(gòu)這種回答我，我不可以來蠻的吧，我再如何處理？歷史困惑就成懸案，無頭案，這是不是一種洗白歷史困惑的辦法呢？實際上去說，一切機構(gòu)進行合并重組或玩一個轉(zhuǎn)讓的游戲，就能夠把歷史困惑洗白了。

旁白：交通部要求，出租車運營權(quán)不可以轉(zhuǎn)讓或交易，但機構(gòu)重組或轉(zhuǎn)讓，這是企業(yè)行為，屬正常，只需程序符合法律。困惑是機構(gòu)在轉(zhuǎn)讓流程中必定觸及出租車運營權(quán)的交易，出租車管理部門應(yīng)該器重這一困惑，不用把歷史困惑通過機構(gòu)轉(zhuǎn)讓給抹殺了。

吳師傅接著說：很復(fù)雜，我是買斷的運營權(quán)，我的標（運營權(quán)）沒到規(guī)定時間，機構(gòu)憑什么把我的運營權(quán)給賣了？要賣能夠，按市場價連車帶標買回去。

最后，吳師傅說：咱們沒能勢力不讓機構(gòu)把本人買掉，但咱們要新機構(gòu)給咱們一個白紙黑字的承諾，供認歷史困惑，并且要去公證，這是第一個困惑。假如新老機構(gòu)在交接時，葛洲壩機構(gòu)是瞞哄司機為歷史困惑而維權(quán)的事，這是咱們司機放心的困惑，所以第二，咱們規(guī)定客管處染指新老機構(gòu)的交接，否則，會惹起都不必要的費事……

武漢出租車行業(yè)有過這樣機構(gòu)轉(zhuǎn)讓而觸及司機利益的先例，盛源機構(gòu)L姓的哥起初是武漢市巨大資金發(fā)展機構(gòu)，年，巨大機構(gòu)全體轉(zhuǎn)讓給了盛源機構(gòu)，的哥告訴論壇（略整頓）：

我已從事出租車輛行業(yè)18余年，一段時間不斷延續(xù)共開過4臺出租車。每臺出租車輛更新?lián)Q代都是個人全額投資。

從年8月15日，我全額出資貳拾柒萬元整（元）購置巨大機構(gòu)一輛屬“買斷掛靠運營運用權(quán)”出租車輛。

于年9月中旬，《武漢市巨大資金發(fā)展機構(gòu)》全體轉(zhuǎn)包賣給《武漢市江岸區(qū)盛源車輛客運代辦部》（現(xiàn)更名：《武漢盛源車輛客運有限機構(gòu)》，下面所展示的簡稱：盛源機構(gòu)）。在雙方機構(gòu)之間轉(zhuǎn)包交易同時，新舊機構(gòu)和司機達成協(xié)定，并放出承諾書并許可原有的“買斷掛靠運營運用權(quán)”的方式。及隨后經(jīng)營中的拓展延續(xù)實用性。之上足以證實我從年8月乃至今，按“買斷掛靠運營運用權(quán)”個體運營掛 靠方式經(jīng)營出租車輛。

機構(gòu)，民間都已經(jīng)許可這些事實了，也有大量詳實證據(jù)，已經(jīng)構(gòu)成完整的證據(jù)鏈。

壇論深入認識到，葛洲壩機構(gòu)百名司機昨天得到機構(gòu)轉(zhuǎn)讓的正式報后，情緒有動搖的跡象。論壇想說的是，葛洲壩出租車機構(gòu)轉(zhuǎn)讓是正常的企業(yè)運營行為，相信機構(gòu)、客管處、司機等三方會協(xié)調(diào)好有關(guān)困惑，同時，也指盼行業(yè)工會做好保護職工利益的上班。